平成24年7月3日（火曜日）、日経新聞企業2欄「ホンダの小型ビジネスジェット　中国・ブラジルも開拓　世界シェア15％目指す」から経営戦略を学ぶby東京「町コン（町医者的経営コンサルタント）」五十嵐勉のブログ。

ホンダは新興国の小型ビジネスジェット機市場に参入する。
2013年後半にまず米欧市場で「ホンダジェット」の納入を始める計画で、
米欧の需要一巡後、中国とブラジルで現地の航空機販売サービス会社と組み販売を始める。

居住性と燃費性能の高さを武器に、存在感が高まる新興国市場を開拓し、
世界の小型ジェット機市場で15％のシェア獲得を目指す。

ホンダジェットは米欧市場への参入に向け、当局との間で型式認定の取得作業が進行中。
既に米欧で100機以上を受注しており、13年後半から順次納入する。

「数年で米欧の需要が一巡した後に中国、ブラジルに打って出る」

営業活動や保守・点検作業は自動車のディーラーと同様に、現地の販売サービス会社を通じて手がける。
米欧では既に現地企業と組み、北米に６カ所、欧州に３カ所の販売サービス拠点を整備。
今後、中国、ブラジルにも展開する。

ホンダジェットは定員が７人。
対象とするビジネスジェット機市場は年800～1000機の需要があり、
米セスナとブラジルのエンブラエルが２強。

米欧が需要の７割を占めるが「中国市場が予想より早く立ち上がった」ほか、
ブラジルでも需要が根強いため、ホンダは新興国市場を開拓する。中東市場も視野に入れている。

本社に隣接する工場で今月から初号機の組み立てに着手する。
来年後半に最初の４～５機を引き渡す計画。従業員を1000人に増やし、
15年までに年100機の生産体制を構築する。
18年までに航空機事業の単年度黒字化を目指す。

ホンダジェットはエンジンを主翼の上に設置する独特のデザインが特徴。
価格は450万ドル（約３億6000万円）。

同社は競合機と比べて機内を約18％広くしたほか、
速度を10％、燃費性能を約20％それぞれ向上させたと。

●「町コン」五十嵐勉（五十嵐ダルマ）
「商品」・・・小型ビジネスジェット。自動車の「ホンダ」というブランド。
「営業地域」・・・欧米　そして中国・ブラジル（新興国の中の大国）
「業界・客層」・・・企業のVIP、富裕層
「営業ルート」・・・現地の販売サービス会社→ここの整備と強化がポイントとなる。
＜商品3分に売り7分＞

差別化・・・機内を15％広く。速度を10％、燃費性能を約20％向上

市場シェア
ビジネスジェット市場は、中古を含めて800～１０００機。
15年まで100機体制にするとのこと。ここでシェアは10％。
15％にするには150機にもっていこうとしているのか・・・。
記事では何年までにシェア15％にもっていくということが書かれていない。

 

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